帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉,，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短,，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ),，直接在巷道底板上鋪設(shè),，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便,。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí),，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求,，可以單機(jī)輸送,，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料。

現(xiàn)如今,，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展階段,，現(xiàn)在市場(chǎng)需求空間很大。在某些領(lǐng)域帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸,。未來帶式輸送機(jī)的主要發(fā)展方向?yàn)椋?/span>

降低能量消耗以節(jié)約能源,。為貫徹實(shí)施“十二五”要求和實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的生存環(huán)境，節(jié)能減排已經(jīng)成為如今機(jī)械行業(yè)的共同追求目標(biāo),。在輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作領(lǐng)域，已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一,。

向大型化方向發(fā)展,，包括大輸送能力和大單機(jī)長(zhǎng)度等幾個(gè)方面。現(xiàn)在世界上zui長(zhǎng)的水力輸送裝置其長(zhǎng)度已經(jīng)超過400公里,，帶式輸送機(jī)zui長(zhǎng)的單機(jī)長(zhǎng)度已經(jīng)接近15公里了,，并且已經(jīng)出現(xiàn)了聯(lián)系兩個(gè)城市的帶式輸送道。世界各主要發(fā)達(dá)國也正在研發(fā)具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送能力的輸送機(jī),，結(jié)構(gòu)向性能更高,、功能更好的方向發(fā)展。能在及端溫度環(huán)境下以及有腐蝕性,、放射性等環(huán)境中工作,，并能運(yùn)送易燃易爆、高溫,、有黏性等物料的輸送機(jī),。

自動(dòng)化、多樣化方向發(fā)展,。帶式輸送機(jī)雖然優(yōu)點(diǎn)突出,，在礦山設(shè)備中被頻繁使用，但也存在不足,，未來能在高溫,、低溫條件下、有腐蝕性,、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的輸送機(jī),，也是行業(yè)追求的目標(biāo)之一,。同時(shí)，若是能使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足物料搬運(yùn)系統(tǒng)自動(dòng)化控制對(duì)單機(jī)提出的要求,，也是輸送機(jī)工作效率的一大提高,。

如今越來越多的企業(yè)都懂得要合理地利用資源，因?yàn)闇p少資源的浪費(fèi)可以為企業(yè)節(jié)省生產(chǎn)成本,，是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一大優(yōu)勢(shì),。而我們只有不斷提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)才能使企業(yè)朝著理想的方向發(fā)展,。

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